Akaflieg

Gäste: Daniel, Ulrich und Viktoria.

Akademische Fliegergruppe am KIT oder auch Akaflieg
Geschichte der AkaFlieg (seit 1928)
Von der AK-1 mit Klapptriebwerk
über die AK-5 als erstes Flugzeug in Kunstsstoffbauweise und eine Winde im Eigenbau
bis AK-X, dem aktuellen Eingenbauprojekt
Nurflügler als Segelflugzeug. Die bisherigen 1:2 und 1:4 Modelle und deren aktuellen Entwicklungen
Tests der Modelle im Windkanal und am Schlepper
Die Entwicklung eines neuen Flugzeugs dauert ca. 10 Jahre
Aufgabenfelder umfassen CAD-Modell-Erstellung, Konstruktion, Bau, und vieles mehr für verschiedene Interessenslagen
Durch eigene Arbeitsleistung finanzierter Flugschein
Kosten des Segelfliegens und der luxoriöse Flugpark der Karlsruher Akaflieg
Turbine an der AK-9, Düsenjetcharakter
Treffen der deutschen Akaflieg und der DLR
Werkstatt an der Westhochschule: Glasfaserarbeit, Schweißarbeit (Metallwerkstatt), Holzwerkstatt ohne Holz und die Harzecke
Treffen für Interessierte: Jeden Donnerstag 20 Uhr an der Westhochschule
Mitglied werden: 100 Arbeitsstunden
Fallschirmwart, Erzählungen vom Öffnen der Fallschirme
Segelfliegen ist ein "sehr sicherer" Sport (oder nicht?)
Geflogen wird nicht nur in Rheinstetten, sondern auch beispielsweise in den Alpen
Für die Fluglizenz: Mindestens 50 km Streckenflug und Lehrstunden im Doppelsitzer
"Außenlandungen" auf Feldern sind keine Notlandungen
Flugwettbewerbe
Seilrissübung und die Gefahren des Starten und Landens
Nachdrücken und Nachklinken
Schwerelosigkeit beim Nachdrücken, das Gefühl wenn Schräubchen hochfliegen
Kunstflug mit Segelfliegern, "gs ziehen"
Ehemalige Akaflieger
Alle Hörer sind herzlich zu einem Probeflug eingeladen